梅龍高鐵鋪軌現場。（中鐵一局供圖）

本報訊 （記者鄭煒梅

通訊員李方）3月17日，在河源市龍川縣新建梅州至龍川鐵路栗子坑大橋施工現場，新型多功能牽引車將一對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，標志著梅龍高鐵正式進入全線鋪軌階段。

梅龍高鐵是一條連接梅州市和河源市的高速鐵路，新建線路全長93.986公里，時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區同步建設與贛深高鐵上下行聯絡線。施工單位中鐵一局承擔全線正線196.18公里、站線5.6公里、28組道岔的鋪設軌道施工任務。

梅龍高鐵鋪軌按期啟動，標志著項目建設進入新階段。據介紹，為全面提高施工效率和安全管理水平，梅龍高鐵鋪軌施工積極投入新型多功能長鋼軌牽引車、工程運輸智控平臺、螺栓緊固機、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機等自動化工裝設備和新技術，實現了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業化、綠色化，將大幅提升軌道鋪設質量，確保后期線路的平穩運行。

據了解，梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區高速客運通道的組成部分，是支撐梅州蘇區融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施。同時，梅龍高鐵也是福建龍巖經廣東梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。梅龍高鐵項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。